Servis Plus

Сервис plus

1993-7768 2413-693X

12901

10.12737/21119

Туризм

Tourism

Туризм

ACTUAL PROBLEMS OF CONFORMITY OF THE RUSSIAN TRANSPORT COMPLEX DEVELOPMENT WITH MODERN REQUIREMENTS OF THE TOURISM INDUSTRY

Актуальные проблемы соответствия развития транспортного комплекса России современным требованиям туристской индустрии

Аникин

Евгений Николаевич

Anikin

Evgeniy Николаевич

anikinen@tpu.ru

01 09 2016

10 3 18 27

https://rguts.editorum.ru/en/nauka/article/12901/view

Статья посвящена проблемам взаимодействия транспортного комплекса России и туристской индустрии. В материалах статьи транспортный комплекс рассматривается как один из ключевых факторов развития туристской индустрии страны. В этой связи сформулирована гипотеза, что управление формированием транспортного комплекса с учетом потребностей туристской индустрии способно оказать благоприятное воздействие на туризм в целом, обеспечить транспортную доступность новых туристских направлений, содействовать развитию новых форм туризма и спо- собствовать развитию социальной и экономической сфер страны. Главная проблема, сформулированная в статье, заключается в несоответствии развития и функционирования транспортного комплекса и туристской индустрии. Для подтверждения гипотезы был проведен анализ современных исследований, посвященных тематике взаимодействия транспортного комплекса и туристской индустрии. Проанализирована статистика российского пассажиро- и грузопотока по видам транспорта за период 1970–2014 гг. В итоге были сформулированы предложения по совершенство- ванию взаимодействия между транспортным комплексом страны и туристской индустрией, основные из которых следующие. Основные усилия при низком уровне развития как транспортной, так и туристской отраслей должны быть направлены на развитие транспортного комплекса страны. Для эффективного развития транспортного комплекса необходима организация тесного взаимодействия как транспортной, так и туристской сфер, развитие взаимодействия между государственными и частными управляющими структурами. Развитие транспортного комплекса через формирование спроса со стороны туристских организаций на транспортные услуги представляется малоэффективным, потому что основную роль в формировании доходов транспорта играет фактор пассажиропотока, который зависит в первую очередь от уровня доходов населения.

The article is devoted to problems of interaction and interdependence of the transport complex of Russia and the tourism industry. The article transport system of Russia is considered as one of the key factors in the de- velopment of the tourism industry of the country. In this context, formulated the hypothesis that the control of the formation of the transport complex with the needs of the tourism industry could have a beneficial impact on tourism in general, to ensure the accessibility of new tourist destinations, to promote new forms of tourism and contribute to the development of social and economic spheres of the country. The main problem formu- lated in the article, is the disparity between the development and functioning of transport industry and tourism industry, which is unacceptable in the case of seeking to modernize the economy of the country and effective development of non-manufacturing and service sectors. To confirm the hypothesis there was the analysis of the current research devoted to the interaction between transport sector and the tourism industry. There was used the statistical analysis of the Russian passenger and cargo traffic by mode of transport for the period 1970–2014. In the end, there were made offers to improve the interaction between the transport sector and the tourist industry, the main of which are the following. The main efforts at low level of development of transport and tourist sectors should be aimed at the development of transport complex of the country. For the effective development of a transport complex it is necessary to organize close cooperation within transport and tour- ism areas, development of interaction between public and private control structures. The development of the transport complex through the formation of demand from tourism organizations for transportation services is inefficient, as a major role in the income formation of transport plays a factor in the passenger traffic, which depends primarily on the level of income.

транспортный комплекс автомобильный транспорт туризм туристская дестинация социально-экономическое развитие

transport sector road transport tourism tourist destination socio-economic development

Опираясь на исследования ведущих зарубежных и отечественных ученых в области функционирования транспортного комплекса, определим, что транспорт имеет огромное экономическое и организационное значение как органическое звено любого производства, материальная база для разделения труда, специализации и кооперирования предприятий, обмена и торговли. Транспортные расходы во многом определяют себестоимость и уровень цен товаров и услуг. Без транспорта немыслимо освоение новых районов и природных богатств. Транспорт – это, образно говоря, кровеносная система государства [1, с. 158; 2, с. 165; 3, с. 90; 4, с. 43]. Транспорт – важный фактор в создании материально-технической базы, необходимое условие формирования новых территориально-производственных комплексов, особенно в Сибири, Средней Азии, на Севере, Дальнем Востоке [5, с. 59; 6, с. 210; 7, с. 725]; материальная основа для экономической интеграции регионов страны. Транспорт – гигантская сфера приложения человеческого труда. Транспорт был и остается мощным средством для решения социально- экономических проблем и прежде всего для выравнивания уровня жизни населения [8, с. 30; 9]. Но переход экономики на «рыночные рельсы», отсутствие значительных инвестиций в развитие транспортного комплекса (в размере, сопоставимом с затратами на функционирование всего комплекса), «ограниченные» контроль и влияние на деятельность комплекса со стороны государственных ведомств способствовали стагнации и рецессии транспортной системы России. Снижение потребности экономики и социальной сферы в транспортных услугах было вызвано экономическими трансформациями в стране, повышением тарифов на перевозки, снижением платежеспособности населения, введением таможенных сборов и визового режима с некоторыми из соседних государств. Единая система транспортного комплекса была разрушена. Каждый вид транспорта (автомобильный, железнодорожный, авиатранспорт, речной, морской) был вынужденно вовлечен в процесс реорганизаций и преобразований [10, с. 70; 11, с. 25].

Уфимцева Е.В., Минаев Н.Н. Инфраструктурное взаимодействие транспортной сферы в контексте развития городского хозяйства // Современная экономика: проблемы и решения. 2014. № 9 (57). С. 155-166.

Ufimtseva E.V., Minaev N.N. Infrastrukturnoe vzaimodeystvie transportnoy sferyi v kontekste razvitiya gorod- skogo hozyaystva [Infrastructural interaction of the transport sector in the context of urban development] // Sovremennaya ekonomika: problemyi i resheniya [Modern Economics: problems and solutions]. 2014. № 9 (57). P. 155-166.

Treshchevskiy D. Promising Directions and Tools of Russian Regions’ Innovative Development // Interna- tional Symposium Engineering Management and Competitiveness (21-22rd June 2013; Zrenjenin; Serbia): Proceedings EMC2013. Zrenjenin: Technical faculty - Mihajlo Pupin, 2013. P. 163-168.

Дементьев А.П., Каталымова К.В. К методике оценки социальной значимости и эффективно- сти инвестиционных проектов автомобильных дорог в экономике региона // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2012. № 2. С. 89-93.

Dementev A.P., Katalyimova K.V. K metodike otsenki sotsialnoy znachimosti i effektivnosti investitsionnyih proektov avtomobilnyih dorog v ekonomike regiona [Methodology for the assessment of social significance and the effectiveness of investment projects of roads in the region’s economy]// Nauchnyie problemyi trans- porta Sibiri i Dalnego Vostoka [Scientific transport problems of Siberia and the Far East]. 2012. № 2. P. 89-93.

Nwaogbe O., Woliki H., Omoke V., Asiegbu B. An Analysis of the Impact of Air Transport Sector to Economic Development in Nigeria // Journal of Business and Management. 2013. № 5. P. 41-48.

Барышева Г.А. Анализ структуры экономики в условиях глобализации // Вестник Томского государ- ственного педагогического университета. 2012. № 12 (127). С. 57-60.

Baryisheva G.A. Analiz strukturyi ekonomiki v usloviyah globalizatsii [Analysis of the structure of the economy in conditions of globalization]// Vestnik Tomskogo gosudarstvennogo pedagogicheskogo universiteta [Bul- letin of the Tomsk state pedagogical University]. 2012. № 12 (127). P. 57-60.

Воробьев В.С., Луницына Е.В. Совершенствование управления транспортным строительством в зоне индустриального освоения // Материалы международной научно-практической конференции, по- священной 80-летию СГУПС, часть 2-я «Инновационные факторы развития ТРАНССИБА на со- временном этапе». 2013. С. 202-215.

Vorobev V.S., Lunitsyina E.V. Sovershenstvovanie upravleniya transportnyim stroitelstvom v zone industrialno- go osvoeniya [Improving the management of transport construction in the area of industrial development]// Materialyi mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferentsii posvyaschennoy 80-letiyu SGUPS, chast 2-ya «Innovatsionnyie faktoryi razvitiya TRANSSIBA na sovremennom etape» [Proceedings of interna- tional scientific-practical conference dedicated to the 80th anniversary of the Siberian transport University, part 2 “Innovation factors in the development of the TRANS-Siberian railway at the present stage”]. 2013. P. 202-215.

Ogonna C.I., Babatope M.O. Has Maritime Transport Sector Impacted on the Growth of Nigeria’s Econo- my? // Journal of Business and Econonics. 2013. № 8. Р. 722-736.

Ogonna C.I., Babatope M.O. Has Maritime Transport Sector Impacted on the Growth of Nigeria’s Economy?// Journal of Business and Econonics. 2013. № 8. Р. 722-736.

Мутаскаева Е.А. Вопросы пространственной интеграции транспорта с целью обеспечения сбалан- сированного функционирования и развития всех видов транспорта и их компонентов в составе ре- гионального транспортного комплекса // Стратегия устойчивого развития регионов России. 2015. № 27. С. 27-37.

Mutaskaeva E.A. Voprosyi prostranstvennoy integratsii transporta s tselyu obespecheniya sbalansirovannogo funktsionirovaniya i razvitiya vseh vidov transporta i ih komponentov v sostave regionalnogo transportnogo kompleksa [Problems of the spatial integration of transport with the aim of ensuring balanced functioning and development of all types of transport and their components in the regional transport complex]// Strate- giya ustoychivogo razvitiya regionov Rossii [Strategy of sustainable development of Russian regions]. 2015. № 27. P. 27-37.

Rodrigue J-P. The Geography of Transport Systems // New York: Routledge. Third edition. 2013, Р. 416.

10.

Катаева Ю.В. Интегральная оценка уровня развития транспортной инфраструктуры региона// Вестник Пермского университета. Серия: Экономика. 2013. № 4 (19). С. 66-73.

Kataeva Yu.V. Integralnaya otsenka urovnya razvitiya transportnoy infrastrukturyi regiona [Integral assessment of the level of the regional transport infrastructure development]// Vestnik Permskogo universiteta. Seriya: Ekonomika [Bulletin of Perm University. Series: Economics]. 2013. № 4 (19). P. 66-73.

11.

Blancheton B. The three systems of rail tourism: French case // Tourism Management Perspective. 2013. № 5. P. 31-40.

12.

Махнева А.И. Транспортная инфраструктура фактор развития экономики региона // Теория и практика общественного развития. 2013. № 4. С. 274-276.

Mahneva A.I. Transportnaya infrastruktura faktor razvitiya ekonomiki regiona [Transport infrastructure as a factor in the development of the regional economy] // Teoriya i praktika obschestvennogo razvitiya [Theory and practice of social development]. 2013 № 4. P. 274-276.

13.

Караневский П.И. Развитие российского туризма в аспекте антикризисной политики // Труды Международной туристской академии. Сборник научных статей. 2012. № 7. C. 112-123.

Karanevskiy P.I. Razvitie rossiyskogo turizma v aspekte antikrizisnoy politiki [Development of Russian tour- ism in the aspect of anti-crisis policy]// Trudyi Mezhdunarodnoy Turistskoy Akademii. Sbornik nauchnyih statey [Proceedings of the International Academy of tourism. Collection of scientific articles]. 2012. № 7. P. 112-123.

14.

Morrison A. Marketing and Managing Tourism Destinations // Routledge. 2013. Р. 598.

15.

Lingling W.U., Zhang J., Fujiwara A., Chikaraishi M. Analysis of Tourism Generation Incorporating the In- fluence of Constraints Based on a Scobit Model // Asian Transport Studies. 2012. № 2. P. 19-33.

16.

Bakalova V. Influence of International Tourism on the Development of Transport, Infrastructure and Com- munications // Scientific Magazine University of National and World Economy. 2014. № 9. P. 402-416.

17.

Гасанов М.А., Жиронкин С.А. Структурные условия неоиндустриализации российской экономики// Теория и практика общественного развития. 2014. № 10. С. 127-129.

Gasanov M.A., Zhironkin S.A. Strukturnyie usloviya neoindustrializatsii rossiyskoy ekonomiki [Structural conditions of neo-industrialization of the Russian economy] // Teoriya i praktika obschestvennogo razvitiya [Theory and practice of social development]. 2014. № 10. P. 127-129.

18.

Mammadov R. The Importance of Transportation in Tourism Sector // 7th Silk Road International Confer- ence Challengers and Opportunities of Sustainable Economic Development in Eurasian Countries». 2012. P. 381-386.

19.

Кирьянова Л.Г. «Туристская дестинация» как комплексный концепт и ключевой элемент турист- ской системы // Вестник Кемеровского государственного университета. Т. 1. 2012. № 4-1 (52). С. 131-136.

Kiryanova L.G. «Turistskaya destinatsiya» kak kompleksnyiy kontsept i klyuchevoy element turistskoy siste- myi [“Tourist destination” as a comprehensive concept and a key element of the tourism system] // Vestnik Kemerovskogo gosudarstvennogo universiteta [Bulletin of Kemerovo state University]. V. 1. 2012. № 4-1 (52). P. 131-136.

20.

Pecheritsa E.V. Management of the tourism industry at the federal, regional and municipal levels // Interna- tional Research Journal. 2014. № 1-3 (20). P. 55-56.